DE VINKENIERS

KAMPIOENSCHAP VAN BELGIE 2011 te AALTER

Aalter

Historische schets deel 2


Ten einde raad grepen de Gentenaars naar het ultieme middel, de graafwerkzaamheden moesten worden stopgezet.
Gent stuurde de Witte Kaproenen, de Gentse stoottroepen die alle vuile karweitjes opknapten.
Als het écht nodig was, dan maar manu militari.
Het is niet met zekerheid uit te maken waar het tussen de Gentse Witte Kaproenen, onder leiding van Jan Yoens, en de Brugse delvers tot een treffen kwam.
Een kroniekschrijver vermeldt dat de Brugse delvers aan het werk waren tussen de Heerlijkheid van de Woestijne en het centrum van Aalter.
Als meest waarschijnlijke plaats kunnen we Nieuwendam vooropstellen.
Het is duidelijk dat de Bruggelingen in 1379 de Zuidleie al tot Nieuwendam hadden gegraven.
Daar zijn de gravers verrast geworden door de Witte Kaproenen en werden de werken voorgoed stilgelegd.
De Gentse Witte Kaproenen versloegen hier de Brugse kanaaldelvers.
Ofschoon het optreden van de Witte Kaproenen bij Nieuwendam niet meer dan een schermutseling kan worden genoemd, had het toch zeer zware gevolgen.
Het was het begin van de Zesjarige Oorlog van de stad Gent tegen graaf Lodewijk van Male.
Ook Aalter bleef niet gespaard van de gevolgen van die Gentse opstand. In 1381 kwamen de Gentenaars Aalter platbranden.

In 1187 lag in Oostmolen een watermolen. Daar moesten de bewoners van Aalter hun graan laten malen.
Voordat het kanaal werd gegraven in de bedding van de Zuidleie en de Durme, lagen er drie bruggen over de riviertjes:
de Geetbrug, de Woestijnebrug over de Zuidleie en de Oostmolenbrug over de Hoge Kale.

Toen de Brugse Vaart uiteindelijk werd gegraven, moesten die bruggen wijken.
Het graven van de Brugse vaart in 1613-1623 in de bedding van de Durme was belangrijk voor de ontwikkeling van de gemeente.
Langs het kanaal werden heel wat vestingen gebouwd, ter verdediging tegen de Nederlanders.
Vanaf 1617 werden de noord- en zuidkant per overzetboot verbonden, die na ruim 380 jaar, eind juni 2008 werd stopgezet.
De overzet was de enige langs het kanaal...
De Oude Vaart, een vóór de tweede Wereldoorlog afgesneden arm van het kanaal Gent-Brugge, is een paradijs voor wandelaars en vissers en werd in 1977 als landschap beschermd.
Als demarcatielijn tegen Holland werden langs het kanaal tal van versterkingen gebouwd.
De eerste brug in Aalter is van 1775. De aanleg van het kanaal betekende het einde van de oude verkeersweg over de hoogtekam in het zuiden van de gemeente.
In 1838 werd een spoorlijn aangelegd en vrij spoedig werd de dagbargie op het kanaal afgeschaft.
In de jaren dertig startte de aanleg van de autosnelweg Brussel-Oostende, met een afrit in Aalter.
Tussen de vaart en het centrum kwam in 1962 een industrieterrein van ruim 125ha


* Kaproen: een kort schoudermanteltje met een kap. Een kap die ook over het hoofd kon worden getrokken. De kap kon, voor wie er erg trots op was, een erg lange punt krijgen.

bronnen:
www.aalter.be
heemkundige bijdragen uit het meetjesland


Frank De Meyer

• < Vorige
• Volgende >